{"id":9373,"date":"2025-12-26T11:27:26","date_gmt":"2025-12-26T10:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/setforge.net\/nos-solutions\/forge-aluminium\/"},"modified":"2026-09-30T16:10:20","modified_gmt":"2026-09-30T14:10:20","slug":"forge-aluminium","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.setforge.net\/fr\/nos-solutions\/forge-aluminium\/","title":{"rendered":"Forge aluminium"},"content":{"rendered":"
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Une diversit\u00e9 unique de savoir-faire<\/p>\n

Forge aluminium<\/span><\/h1>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Accueil<\/a><\/span><\/span>\n<\/div><\/div>\n\n

Le forgeage de l\u2019aluminium, appel\u00e9 matri\u00e7age, est un proc\u00e9d\u00e9 de mise en forme utilisant un outillage de forme et n\u00e9cessitant une ma\u00eetrise pr\u00e9cise de la temp\u00e9rature. Il permet de transformer des alliages d\u2019aluminium en composants pr\u00e9sentant : une excellente int\u00e9grit\u00e9, de hautes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9tallurgiques et un rapport r\u00e9sistance\/masse \u00e9lev\u00e9, pour r\u00e9pondre aux exigences des applications soumises \u00e0 des sollicitations importantes. Cette technologie exploite les principaux atouts de l\u2019aluminium : une densit\u00e9 environ trois fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019acier, une bonne conductivit\u00e9 thermique et, selon l\u2019alliage et l\u2019environnement consid\u00e9r\u00e9, une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la corrosion. Le forgeage permet ainsi de d\u00e9velopper des pi\u00e8ces l\u00e9g\u00e8res et durables destin\u00e9es \u00e0 des fonctions m\u00e9caniques critiques. <\/p>\n

Particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux secteurs a\u00e9ronautique, automobile, ferroviaire et \u00e9nerg\u00e9tique, le forgeage de l\u2019aluminium permet de produire des pi\u00e8ces matric\u00e9es ainsi que des composants creux ou tubulaires par extrusion \u00e0 chaud. Nos capacit\u00e9s couvrent des applications a\u00e9ronautiques sp\u00e9cialis\u00e9es, des programmes automobiles de niche, des \u00e9quipements li\u00e9s \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne ainsi que des composants pour les secteurs ferroviaire et \u00e9nerg\u00e9tique, notamment des aubes de compresseur. Nos moyens industriels sont adapt\u00e9s aux petites et moyennes s\u00e9ries, ainsi qu\u2019\u00e0 certains programmes n\u00e9cessitant des cadences plus importantes. Selon la g\u00e9om\u00e9trie et l\u2019alliage, les composants peuvent atteindre 200 kg et \u00eatre mis en forme sur presses hydrauliques \u00e0 l\u2019aide d\u2019outillages d\u00e9velopp\u00e9s pour les exigences sp\u00e9cifiques de l\u2019aluminium. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Contactez-nous<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Pi\u00e8ces de pr\u00e9cision l\u00e9g\u00e8res<\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

La forge aluminium offre un \u00e9quilibre performant entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et r\u00e9sistance m\u00e9canique. Par rapport \u00e0 certaines solutions moul\u00e9es, elle permet de limiter les effets des porosit\u00e9s de solidification et de d\u00e9velopper un fibrage adapt\u00e9 aux principales sollicitations de la pi\u00e8ce. Contrairement \u00e0 l\u2019usinage int\u00e9gral dans une barre ou une plaque, le forgeage permet d\u2019orienter le fibrage en fonction de la g\u00e9om\u00e9trie finale et r\u00e9duit l\u2019usinage aux seules surfaces fonctionnelles. La forge en matrice autorise par ailleurs des formes tridimensionnelles complexes, tandis que l\u2019extrusion \u00e0 chaud convient particuli\u00e8rement aux composants allong\u00e9s, creux ou tubulaires. <\/p>\n

Le proc\u00e9d\u00e9 de mise en forme induit une d\u00e9formation plastique qui contribue \u00e0 affiner la microstructure et \u00e0 am\u00e9liorer les caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques en tenue statique et en fatigue. La combinaison d\u2019un alliage adapt\u00e9, d\u2019un traitement thermique ma\u00eetris\u00e9 et d\u2019une conception optimis\u00e9e permet d\u2019exploiter pleinement le potentiel de l\u2019aluminium forg\u00e9 et d\u2019atteindre les performances recherch\u00e9es pour chaque application. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Capacit\u00e9s Setforge<\/h3>\n<\/div><\/div>\n\n

Petites \u00e0 grandes s\u00e9ries<\/strong>
Toutes s\u00e9ries d'alliages d'aluminium<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Pilons et presses<\/strong>
De 0,1 kg<\/span> \u00e0 200 kg<\/span><\/p>\n

Extrusion \u00e0 chaud<\/strong>
De 0,1 kg<\/span> \u00e0 300 kg<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Proc\u00e9d\u00e9 de fabrication<\/span><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

Le forgeage de l\u2019aluminium exige une ma\u00eetrise pr\u00e9cise de la temp\u00e9rature, de la vitesse de d\u00e9formation, de la lubrification et des conditions thermiques de l\u2019outillage. La conductivit\u00e9 thermique \u00e9lev\u00e9e de l\u2019aluminium favorise en effet des \u00e9changes rapides avec les matrices, tandis que sa plage de mise en forme d\u00e9pend \u00e9troitement de la composition et de l\u2019\u00e9tat m\u00e9tallurgique de l\u2019alliage. Nos \u00e9quipes utilisent des outils de simulation pour \u00e9tudier l\u2019\u00e9coulement de la mati\u00e8re, la r\u00e9partition des d\u00e9formations et l\u2019\u00e9volution des temp\u00e9ratures au cours du cycle. Le d\u00e9veloppement d\u2019outillages adapt\u00e9s permet ensuite de ma\u00eetriser le remplissage des matrices, de limiter les risques de replis ou de sous-remplissage et d\u2019orienter le fibrage selon la g\u00e9om\u00e9trie recherch\u00e9e.<\/strong> <\/p>\n

Nos proc\u00e9d\u00e9s couvrent l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des familles d\u2019alliages d\u2019aluminium adapt\u00e9es au forgeage et utilis\u00e9es dans les secteurs a\u00e9ronautique, automobile, ferroviaire et \u00e9nerg\u00e9tique. Les param\u00e8tres sont d\u00e9finis pour chaque combinaison d\u2019alliage, de g\u00e9om\u00e9trie, de masse et de propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques attendues. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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  • S\u00e9ries 1xxx <\/li>\n
  • S\u00e9ries 2xxx (2024, 2014) :<\/strong> haute r\u00e9sistance pour les composants de structure a\u00e9ronautique<\/li>\n
  • S\u00e9ries 4xxx <\/li>\n
  • S\u00e9ries 5xxx <\/li>\n
  • S\u00e9ries 6XXX (6061, 6082) :<\/strong> excellente formabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion pour les applications automobiles<\/li>\n
  • S\u00e9ries 7XXX (7075, 7050, 7175) :<\/strong> r\u00e9sistance maximale pour les composants critiques a\u00e9ronautiques et de d\u00e9fense exigeant des ratios r\u00e9sistance\/poids sup\u00e9rieurs et une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sous contrainte<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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    SIMULATION
    \n& OUTILLAGE<\/h2>\n<\/div>\n
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    La simulation num\u00e9rique permet d\u2019\u00e9tudier l\u2019\u00e9coulement de la mati\u00e8re, la distribution des temp\u00e9ratures et les param\u00e8tres de mise en forme avant la production. Les outillages sur mesure sont con\u00e7us selon les caract\u00e9ristiques de l\u2019alliage, de la pi\u00e8ce et du moyen de production, en int\u00e9grant notamment la lubrification et les dispositifs de pr\u00e9chauffage ou de r\u00e9gulation thermique. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    PR\u00c9PARATION ET
    CHAUFFE DES LOPINS<\/h2>\n<\/div>\n
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    Les lopins d\u2019aluminium sont pr\u00e9par\u00e9s puis chauff\u00e9s \u00e0 la temp\u00e9rature d\u00e9finie pour chaque alliage, g\u00e9n\u00e9ralement comprise entre 370 \u00b0C et 500 \u00b0C. La ma\u00eetrise de cette \u00e9tape est essentielle en raison de la plage de forgeabilit\u00e9 de l\u2019aluminium et de sa conductivit\u00e9 thermique \u00e9lev\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    FORGE EN MATRICE
    & EXTRUSION \u00c0 CHAUD<\/h2>\n<\/div>\n
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    Les composants sont mis en forme sur presses hydrauliques, par matri\u00e7age ou extrusion \u00e0 chaud selon leur g\u00e9om\u00e9trie. Des op\u00e9rations successives et des r\u00e9chauffages interm\u00e9diaires peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour r\u00e9partir progressivement la mati\u00e8re et remplir correctement les matrices. Le matri\u00e7age est proche de la forge isotherme : les outillages sont chauff\u00e9s \u00e0 la T\u00b0 de la pi\u00e8ce pour limiter le refroidissement pr\u00e9matur\u00e9 lors de la mise en forme. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    PR\u00c9PARATION
    DE SURFACE<\/h2>\n<\/div>\n
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    Apr\u00e8s forgeage, les pi\u00e8ces peuvent faire l\u2019objet d\u2019un d\u00e9graissage, d\u2019un d\u00e9capage ou d\u2019un nettoyage chimique. Ces op\u00e9rations \u00e9liminent les lubrifiants, les r\u00e9sidus de fabrication et certaines couches superficielles afin de pr\u00e9parer les composants aux traitements thermiques, aux contr\u00f4les et aux \u00e9tapes de finition. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    TRAITEMENT THERMIQUE
    & CONTR\u00d4LE QUALIT\u00c9<\/h2>\n<\/div>\n
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    Pour les alliages \u00e0 durcissement structural, le cycle peut comprendre une mise en solution, une trempe puis un vieillissement naturel ou artificiel. Des contr\u00f4les adapt\u00e9s v\u00e9rifient ensuite la conformit\u00e9 des pi\u00e8ces. Le ressuage fluorescent permet notamment de d\u00e9tecter les discontinuit\u00e9s d\u00e9bouchant en surface. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    USINAGE &
    TRA\u00c7ABILIT\u00c9<\/h2>\n<\/div>\n
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    L\u2019usinage final permet d\u2019atteindre les tol\u00e9rances dimensionnelles requises pour les interfaces fonctionnelles et les \u00e9tats de surface attendus. La mati\u00e8re, les op\u00e9rations de fabrication, les traitements thermiques et les r\u00e9sultats de contr\u00f4le font l\u2019objet d\u2019un suivi document\u00e9 afin d\u2019assurer la tra\u00e7abilit\u00e9 et la conformit\u00e9 aux sp\u00e9cifications applicables. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    POURQUOI LA FORGE ALUMINIUM<\/span> ?<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n

    Le forgeage de l\u2019aluminium offre plusieurs avantages par rapport \u00e0 la fonderie ou \u00e0 l\u2019usinage int\u00e9gral dans la barre. Il permet d\u2019obtenir des composants l\u00e9gers pr\u00e9sentant une forte int\u00e9grit\u00e9 m\u00e9tallurgique, un fibrage adapt\u00e9 \u00e0 leur g\u00e9om\u00e9trie et de bonnes performances m\u00e9caniques. Associ\u00e9 \u00e0 un choix appropri\u00e9 de l\u2019alliage et du traitement thermique, le proc\u00e9d\u00e9 contribue \u00e0 am\u00e9liorer la r\u00e9sistance et la tenue en fatigue, tout en conservant les atouts intrins\u00e8ques de l\u2019aluminium, notamment sa faible densit\u00e9, sa conductivit\u00e9 thermique et sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. Nos capacit\u00e9s s\u2019adaptent aussi bien au prototypage a\u00e9ronautique qu\u2019aux s\u00e9ries automobiles sp\u00e9cialis\u00e9es. <\/p>\n

    D\u00e9couvrons ensemble comment la forge aluminium peut b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 votre projet !<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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    Un rapport r\u00e9sistance\/masse \u00e9lev\u00e9<\/h3>\n

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    Avec une densit\u00e9 d\u2019environ 2,7 g\/cm\u00b3, l\u2019aluminium est approximativement 65 % moins dense que l\u2019acier, et peut, selon le proc\u00e9d\u00e9, atteindre 70% des propri\u00e9t\u00e9s de l\u2019acier. Cette caract\u00e9ristique en fait un mat\u00e9riau particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux applications dans lesquelles la masse influence directement la consommation d\u2019\u00e9nergie, la charge utile ou les performances dynamiques. Cette faible densit\u00e9 offre un potentiel d\u2019all\u00e8gement particuli\u00e8rement important, que la conception et le dimensionnement permettent d\u2019adapter aux exigences de r\u00e9sistance, de rigidit\u00e9 et de performance de chaque composant. <\/p>\n

    Le forgeage permet de d\u00e9velopper des composants pr\u00e9sentant de hautes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et une r\u00e9partition de mati\u00e8re adapt\u00e9e aux zones sollicit\u00e9es. La ma\u00eetrise du fibrage, de l\u2019alliage et du traitement thermique contribue \u00e0 obtenir les niveaux de r\u00e9sistance et de tenue en fatigue recherch\u00e9s pour les applications a\u00e9ronautiques, automobiles et ferroviaires. <\/strong><\/p>\n

    \"rapport<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    Des g\u00e9om\u00e9tries adapt\u00e9es \u00e0 chaque application<\/h3>\n

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    Le matri\u00e7age permet de r\u00e9aliser des \u00e9bauches complexes proches de la g\u00e9om\u00e9trie finale, avec des variations de section et une r\u00e9partition cibl\u00e9e de la mati\u00e8re. Des sur\u00e9paisseurs restent conserv\u00e9es sur les surfaces n\u00e9cessitant des tol\u00e9rances ou des \u00e9tats de surface pr\u00e9cis, puis sont retir\u00e9es lors de l\u2019usinage. L\u2019extrusion \u00e0 chaud compl\u00e8te cette capacit\u00e9 pour la fabrication de pi\u00e8ces allong\u00e9es, creuses ou tubulaires. <\/p>\n

    La combinaison des proc\u00e9d\u00e9s permet d\u2019adapter la solution industrielle \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie, au volume de production et aux performances attendues, depuis le prototype a\u00e9ronautique jusqu\u2019aux s\u00e9ries automobiles sp\u00e9cialis\u00e9es. <\/strong><\/p>\n

    \"Des<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    Une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019environnement<\/h3>\n

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    Certaines s\u00e9ries d\u2019aluminium forment naturellement une fine couche d\u2019oxyde qui leur conf\u00e8re une protection efficace dans de nombreux environnements. Le choix de la nuance, de l\u2019\u00e9tat m\u00e9tallurgique et des \u00e9ventuels traitements de surface permet ensuite d\u2019adapter et de renforcer cette r\u00e9sistance en fonction des contraintes d\u2019utilisation, notamment en pr\u00e9sence d\u2019humidit\u00e9, de sels ou d\u2019agents chimiques. <\/p>\n

    Le choix du traitement thermique doit \u00e9galement rechercher un \u00e9quilibre entre r\u00e9sistance m\u00e9canique, t\u00e9nacit\u00e9 et sensibilit\u00e9 \u00e0 la corrosion sous contrainte. Cette optimisation est particuli\u00e8rement importante pour les applications a\u00e9ronautiques, marines, \u00e9nerg\u00e9tiques ou automobiles soumises \u00e0 des environnements s\u00e9v\u00e8res. <\/strong><\/p>\n

    \"Une<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    Une industrialisation appuy\u00e9e par la simulation<\/h3>\n

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    La simulation de l\u2019\u00e9coulement de la mati\u00e8re par analyse des \u00e9l\u00e9ments finis contribue \u00e0 d\u00e9finir les \u00e9l\u00e9ments de la mise en forme avant le lancement de la production. Elle permet d\u2019anticiper les zones de d\u00e9formation, les \u00e9volutions de temp\u00e9rature et les difficult\u00e9s potentielles de remplissage. <\/p>\n

    La conception d\u2019outillages sur mesure et leur ma\u00eetrise en interne facilitent les ajustements de g\u00e9om\u00e9trie, le prototypage et l\u2019optimisation progressive du proc\u00e9d\u00e9. Cette approche contribue \u00e0 r\u00e9duire les risques industriels et \u00e0 maintenir les niveaux de qualit\u00e9 attendus pour les applications a\u00e9ronautiques et automobiles critiques. <\/strong><\/p>\n

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    \"FAQ<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n